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中国车市的“价格战”，从去年底到2024年初一直延续。包括特斯拉、理想、岚图、零跑在内的众多新能源汽车品牌相继官宣降价。

不过，价格战对企业带来的销量促进作用，却在持续减弱。综合流通协会和媒体统计数据看，仅在1月上半月，大部分品牌整体集客较上月下滑明显，订单环比下滑达到20.5%。其中，豪华品牌订单下滑21.1%，合资品牌下降23.9%。另外，特斯拉、理想等品牌月销量环比均下滑。有业内人士表示，持续一年的价格战提前透支了市场需求，当越来越多的消费者明白了价格、价值和市场的深刻关系后，会更加注重产品的品质与服务质量，这也造成了降价导致大量持币观望的情况。

虽然价格战能让企业暂时活下去，继续留在牌桌上，但会带来一系列连锁反应，导致品牌向上发展受阻。置于整个新能源汽车行业发展看，既需要市场规模，更需要品质提升。毕竟，汽车产品在更多消费者看来属于家庭财产，而价格战会降低产品价值，对高端品牌而言是一种反噬。

价格战带来的刺激效果趋弱，也使品牌们意识到了市场竞争的真谛，即产品、技术、价值的的竞争。当前，包括比亚迪、理想、蔚来在内的品牌，已经重点布局核心技术的全栈自研，力求产品性能持续提升。其中，蔚来在去年发布了覆盖了智能电动汽车业务全景的“蔚来技术全栈”。