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北京5月29日电——十年来，"四好农村路"的发展见证了出行变迁与乡村繁荣——新华社记者叶昊鸣、王聿昊、丁怡全报导。交通先行于脱贫攻坚与乡村振兴战略，其中，“四好农村路”扮演了关键角色。这个以“建、管、护、运营”为核心的项目，已实施十年，期间农村公路经历了翻天覆地的革新。 独龙江乡的独龙族居民斯正林回忆，过去通往乡下的漫长艰辛，1996年后虽有土路，但冬季大雪封山导致交通中断。2014年，高黎贡山独龙江公路隧道贯通，结束了独龙江乡长期受大雪阻隔的历史，短短两小时即可抵达县城，这条路成为了村民们摆脱贫困，迈向美好生活的致富之路。 在全国范围内，2014年至2023年间，我国新建和改造了250万公里农村公路，解决了821个乡镇、7.06万个村庄的硬化路难题，使农村公路总里程达到460万公里。如今，西藏墨脱县的乡道也大幅改善，从乡镇到县城的通勤时间缩短，孩子们的出行变得更加便捷。 农村公路的完善不仅让出行更为便利，还带动了产业发展和就业。比如，内蒙古鄂尔多斯市的昂素镇，公路的改善促进了农产品销售，牧民张利国的生意因此受益。同时，公路与旅游业的融合，如河北张家口的草原天路，带动了当地经济，增加了村民收入。 科技也在助力农村公路的未来发展。如安徽黄山的路况应急协同巡检系统，通过数字化手段提升公路维护效率；广西柳州市和浙江绍兴的新昌县则展示了智慧农村公路平台在运营管理中的作用。 总的来说，十年的“四好农村路”建设极大地提高了农村地区的可达性，促进了生产生活方式的现代化，成为乡村振兴的重要驱动力。这些道路不仅仅是连接城乡的纽带，更是推动农民富裕、农业发展、乡村繁荣的黄金通道。