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坐落在四川凉山彝族自治州布拖县深处的阿布洛哈，原名“人迹罕至之地”，因成为全国最后一个通公路的行政村落而闻名遐迩。2020年，历经一年建设，阿布洛哈实现了公路通达，村民们只需十几分钟便可驾车离村，两小时内就能抵达县城，年人均收入增长至9000元，这个昔日的极度贫困点成功脱贫。 过去十年间，四川省累计投入超过2800亿元用于农村公路建设，新建或改造公路长达23万公里，形成了以县为中心、乡镇为节点、建制村为网络的公路体系。溜索改桥项目更是结束了偏远山区的溜索出行历史。2023年，四川继续推进农村公路建设，新增近两万公里硬化路，多个乡镇和自然村接入三级公路，许多撤并村与新村委会直接相连，幸福美丽乡村路里程也大幅增长。 四川省的“四好农村路”建设堪称全国农村公路高质量发展的典范。十年来，交通运输部及其他相关部门密切合作，致力于解决农村交通难题，推动农村快速发展，让农民的获得感、幸福感和安全感不断提升，农村公路成为通往富裕、幸福、连结人心以及乡村振兴的重要途径。 据统计，2014年至2023年间，我国新建和改造农村公路超过250万公里，解决了大量乡镇和建制村的硬化路问题，全国农村公路总里程达到460万公里。交通运输部将“四好农村路”视为脱贫攻坚、乡村振兴和现代化农业的关键载体，制定了一系列法规和政策，为农村公路发展提供了坚实支撑。 政府投入与社会资本相结合，农村公路建设带动了巨大的社会投资，缓解了农村“出行难”问题。地方政府积极参与，如大湾村通过公路升级和茶产业发展带动村民增收，后坪乡则通过交通改善打破发展瓶颈，推动当地经济社会进步。 随着脱贫攻坚战的全面胜利，农村交通的发展对农村经济、城镇化和产业结构优化产生了深远影响，加速了农业现代化进程。中国正逐步走出一条具有特色的农村交通发展道路，而“四好农村路”已成为推动农民富裕、乡村振兴的强大引擎。