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北京6月1日电，关于高铁票价的变动，铁路专家解析市场化定价策略“有增有减”的原因。从6月15日起，武广高铁、杭深高铁及沪昆高铁的部分路段，采用灵活折扣的市场化定价机制，票价将有所调整，相关车票自6月1日开始销售。对此，新华社记者专访了国铁集团客运部副主任朱文忠和北京交通大学交通运输学院教授聂磊。
调整理由在于，这四条高铁线路位于华南、东中部经济发达地区，交通网络发达，市场竞争激烈，且票价机制长时间未变，难以适应当前的市场化运营需求。新的定价策略使票价更合理，有助于综合交通系统的协同效应，并在铁路内部形成更公正的价格对比，提升乘客出行体验。
原有的固定单一票价制是基于同等条件下的统一收费，而市场化定价会根据季节、日期、时段和行程时间等因素，实行不同程度的折扣，反映“质量优价”原则。例如，在武广高铁，调整后，运行时间较长的车次票价下降，较短的则上调，以反映实际价值差异。
票价调整中，“有升有降”体现在综合考虑列车班次、停靠站点和旅客需求，部分热门线路保持原价，而较少停靠站点的线路则给予折扣。以武广高铁为例，热门列车维持原价，非热门则降低票价，以达到客流均衡和资源利用最大化。
值得注意的是，此次调整并未影响票价优化线路的普速列车开行数量，这些线路的普速列车数量维持不变，确保了服务的普惠性和可达性。同时，高铁客流的不平衡现象主要体现在节假日与工作日、停站次数和时间以及早晚高峰期的差异上。