丰田和其他4家日本汽车制造商在认证测试中作弊被发现
日本国土交通省(MLIT)昨日报告称，其正在对85家国内制造商(包括几家汽车制造商)进行的调查发现，大多数制造商都是依法行事，但不是马自达、雅马哈、本田或铃木.
几家日本汽车制造商已被发现伪造认证测试，丰田可能是最严重的违法者.
该部表示，这四家公司都是根据MLIT的订单调查自己的运营，发现型号批准申请造假，并“被判犯有欺诈罪”.
违规公司被勒令暂停发货认证测试造假的车辆，并尽快纠正其缺陷，马自达被发现重写了发动机控制软件以影响输出测试，而雅马哈和本田都提交了虚假的噪音测试.
铃木汽车在刹车系统测试结果上撒谎，马自达也在碰撞测试中造假.
此外，在卷入欺诈案的五家主要日本汽车制造商中，只有一家--丰田汽车--仍在接受调查.
这家汽车制造商对谎言的发现并不陌生，它已经进入了全面道歉的模式.
，丰田发布了自己的详细声明，进一步解释了MLIT所报告的“在目前生产的三辆汽车的行人保护测试中提交虚假数据”和“对之前生产的四辆汽车的碰撞测试车辆进行造假”.
丰田声称，这些谎言实际上符合消费者的利益.
此外，丰田表示，它在这七款车型中发现了六种“测试方法与国家当局定义的标准不同”的情况，但强调说，涉及的车辆都不是不安全的.
此外，丰田客户至上推广小组的负责人宫本信司表示，在大多数情况下，使用了“更严格的测试条件”，他们向政府提供的数据远远超出了法律严格要求的范围.
在一个例子中，丰田使用了比法律规定的更重的移动障碍物来测试追尾相撞的燃油泄漏，导致了更大的影响.
丰田在报告侧撞中行人的头部和腿部受损时，也没有区分乘客和司机一侧.
在另一个例子中，丰田使用了一个旧的、不符合规定的行李测试块提交了行李转移风险的数据.
最后，丰田在一次测试中未能达到目标发动机功率，丰田没有按要求停止以修复问题，而是对发动机控制系统进行了…调整，并将重新测试的数据用于认证.
丰田董事长Akio在谈到受影响的车辆时表示，丰田补充说，我们对所有案例进行了内部核实，确认它们都符合法律定义的标准，因此可以安全地供我们的客户使用.
