特斯拉否认比亚迪为中国上海储能工厂供货为假新闻。
近期流传的信息表示,比亚迪子公司弗迪电池已经与特斯拉达成了在上海建设储能超级工厂的供货协议,预计于2025年第一季度为特斯拉提供储能电芯。然而,6月7日,特斯拉中国方面的相关人员在接受记者采访时否认了这一说法,明确表示关于比亚迪向上海储能工厂供货的报道是不实的。
此前的报道曾提及,特斯拉上海储能工厂计划仅引入Megapack生产线,电芯供应商已确定为宁德时代,而弗迪电池被列为第二供应商。这意味着弗迪电池与特斯拉的合作如果真实,将标志着比亚迪在储能电池技术及市场地位获得了全球电动汽车巨头的认可,预示着双方未来在新能源汽车和储能技术领域可能有更深度的协作。
特斯拉上海储能工厂作为特斯拉全球战略的关键环节,主要生产超大型电化学商业储能系统,设计年产能达到40GWh。若弗迪电池的订单生效,将贡献超过8GWh的供应,这将为比亚迪带来经济利益,并促进其在储能电池研发和生产能力上的进步。
值得注意的是,2021年起特斯拉在储能系统中采用了成本更低的磷酸铁锂电池,供应商从LG系转至宁德时代,成为独家供应商。弗迪电池的潜在加入将为特斯拉提供更多元化的供应链选择,增强其在全球市场中的竞争优势。然而,特斯拉中国方面的否认声明再次强调了这些关于弗迪电池供货的报道并不准确。
此前的报道曾提及,特斯拉上海储能工厂计划仅引入Megapack生产线,电芯供应商已确定为宁德时代,而弗迪电池被列为第二供应商。这意味着弗迪电池与特斯拉的合作如果真实,将标志着比亚迪在储能电池技术及市场地位获得了全球电动汽车巨头的认可,预示着双方未来在新能源汽车和储能技术领域可能有更深度的协作。
特斯拉上海储能工厂作为特斯拉全球战略的关键环节,主要生产超大型电化学商业储能系统,设计年产能达到40GWh。若弗迪电池的订单生效,将贡献超过8GWh的供应,这将为比亚迪带来经济利益,并促进其在储能电池研发和生产能力上的进步。
值得注意的是,2021年起特斯拉在储能系统中采用了成本更低的磷酸铁锂电池,供应商从LG系转至宁德时代,成为独家供应商。弗迪电池的潜在加入将为特斯拉提供更多元化的供应链选择,增强其在全球市场中的竞争优势。然而,特斯拉中国方面的否认声明再次强调了这些关于弗迪电池供货的报道并不准确。
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