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这次任务是VSS Unity第12次成功进入太空，也是该公司自第一次商业亚轨道跳跃以来的第七次.

它的最高时速为54.

4英里，最高时速为2.96马赫.除机组人员外，该飞行器还搭载了四名乘客，其中包括土耳其航天局的图瓦·齐汉吉尔·阿塔塞弗.

维珍银河的VSS联合号已经进行了最后一次飞行，距离该公司开始商业运营不到一年.

阿塔斯韦尔是私人Axiom Space-3(Ax-3)任务的后备任务专家，该任务于1月18日与国际空间站(ISS)对接，并于2月9日返回地球.

AX-3搭载了另一名土耳其宇航员Alper Gezeravcı.

虽然维珍银河的Gezeravcı在轨道上呆了几天，但阿塔斯韦在维珍银河任务上进行飞行实验的时间要少得多.

除了定制的头盔来监测大脑活动外，Atasever还必须处理一个剂量计和一对商用胰岛素笔，以评估它们在微重力下的准确性.

这项名为银河7号的任务对维珍银河来说是一个苦乐参半的时刻.

这标志着SpaceShipTwo时代的结束，标志着该公司在2026年开始试飞其Delta级船舶之前的漫长间隔.

在2023年11月的一次投资者电话会议上，该公司首席执行官迈克尔·科尔格拉齐尔警告称，银河7号将是VSS Unity的最后一次欢呼.

他证实，支持联合航空公司航班的总成本“超过了相对较低的月度收入”，因此有必要让这款车退役，转而使用达美航空公司的机型.

科尔格拉齐尔告诉投资者，达美航空的飞机座位将比联合航空公司多50%，他预计每个航班的收入为270万至360万美元.

在2024年5月的一次投资者电话会议上，科拉齐尔表示，他预计“在投入商业服务后的头12个月里，年收入约为4.5亿美元”.出席最后一次飞行的是理查德·布兰森爵士，他于2021年乘坐联合航空进行了一次亚轨道旅行.

布兰森随后退出了该公司，他告诉英国《金融时报》：“维珍银河有10亿美元，差不多.

我相信，它应该有足够的资金来完成自己的工作.

”根据该公司2024年第一季度的财务业绩，它拥有8.

67亿美元的现金和等价物.然而，与1.02亿美元的净亏损相比，该公司200万美元的收入相形见绌.

因此，在现金耗尽之前，让Delta Class舰艇飞行是必要的.

该公司预计2024年第二季度的收入为350万美元.

其股价目前为0.

85美元，低于2021年6月的近60美元.®.