日赚约八千万！比亚迪去年净利至少290亿元，增长超七成
比亚迪2023年日均净赚约八千万元。
1月29日，比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）发布的2023年度业绩预告显示，公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润290亿-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%，2022年同期盈利为166.22亿元；基本每股收益为9.98元/股至10.67元/股，上年同期为5.71元/股。
以此计算，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万-8493.15万元。
比亚迪在公告中表示，2023年内，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。
销售数据显示，比亚迪去年全年销售302.44万辆，同比增长61.9%。其中，出口24.28万辆，同比增长334.2%。
目前比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间，覆盖各类用户群体需求。
分品牌来看，旗下比亚迪汽车王朝网和海洋网2023年全年销售28.77万辆，同比增长55.3%；腾势汽车2023年全年销售12.78万辆；仰望汽车与方程豹汽车都在2023年11月正式开启交付，取得了出色的市场反馈，仰望U8单月销量达到1593辆，方程豹12月销量为5086辆。
针对手机部件及组装业务，公告称，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。
展望2024年，机构普遍认为比亚迪将继续引领行业增长，销量预期为400万辆左右。
1月29日，华安证券在研报中表示，比亚迪的技术优势以及成本优势，已经为其构筑起护城河。技术优势方面，公司凭借DMI/DMP混动架构与DMO混动越野平台，纯电专属平台e3.0以及刀片电池等方面的优势奠定了行业领先地位；成本方面，公司不仅依靠垂直供应链体系与领先技术降低成本，更重要的是规模优势带来的降本效应。华安证券测算，比亚迪目前单车成本约12.2万/辆，后续产销规模提升的过程中，单车成本预计将继续下降。
银河证券研报指出，产品、高端化、出口已经形成比亚迪三大增长动能。展望2024年，公司有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。
截至收盘，比亚迪跌3.99%，报收于178.44元/股。
本文作者：吴遇利，来源：澎湃新闻，原文标题：《日赚约八千万！比亚迪去年净利至少290亿元，增长超七成》
