Robotaxi蓝图梦碎，通用旗下Cruise裁员1/4
Robotaxi（无人驾驶出租车）曾经被视为交通运输领域最伟大的革新，但在历经多年的烧钱与融资之后，这个行业依然停滞不前，剩下的玩家已经越来越少，日子也越来越难。
当地时间周四，通用旗下Robotaxi公司Cruise内部宣布裁员900人，被裁员工主要来自商业运营和相关企业职能部门，占总员工数的24%。
严重事故后 Cruise车队已经停运
就在裁员前一天，Cruise还开除了九位“关键领导人”。据公司称，这九位管理人员是Cruise此前发生的一起严重车祸的相关人员。
就在两个月多前的10月2日，获得旧金山Robotaxi运营资格不久的Cruise摊上了一件大事：
一位在街头被另一辆车撞倒的行人，又被Cruise Robotaxi拖行了六米多。
事故发生后，Cruise的Robotaxi车队已经停运，等待独立安全调查的结果；其领导层已被撤换；新款Robotaxi的生产已经停止；数百辆汽车已被召回；地方和联邦政府官员也已分别启动调查。
今年 10 月，加利福尼亚州机动车管理局暂停了Cruise自动驾驶汽车的部署和测试许可，并发表声明称：
“当公共安全面临不合理的风险时，车管局可以立即暂停或撤销许可。”
Cruise将进行重组 不会放弃Robotaxi路线
11月，Cruise已宣布重组计划，且将会引入更多来自母公司通用的监管，并且会聘请对公司安全运营进行评估的独立“安全专家”，同时雇佣了工程咨询公司 Exponent 对 Cruise 的技术和安全系统进行扩大调查。
本轮裁员之前，Cruise共有3800名员工。11月，Cruise还进行了一轮承包商裁员。受影响的员工将领到 2 月 12 日之前的工资和至少八周的额外工资，以及根据在职时长计算的遣散费。
不过，尽管已经暂停所有Robotaxi公路测试，但Cruise并未放弃Robotaxi，公司目前的目标是开发完全无人驾驶的 L4 服务，以及寻求重启打车服务。
通用汽车也发布声明称：
通用汽车支持 Cruise 做出的艰难就业决定，因为这反映了他们以安全为北斗星，更加深思熟虑的前进道路。我们对这个团队充满信心，并致力于支持 Cruise，因为他们以信任、问责和透明为重点，为公司的长期成功奠定了基础。
