百度萝卜快跑目标2025年全面进入盈利期
图源：Apollo智能驾驶公众号
百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，随着萝卜快跑无人车自动运营网络完成建设，营运成本将降低30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本将降低80%。目标到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期，萝卜快跑将成为全球首个商业化盈利的出行平台。
百度百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏则表示，“最近，特斯拉计划在今年8月8日发布Robotaxi，也有传闻说FSD和Robotaxi即将入华，百度对此特别期待，也非常欢迎。不过也友情提醒一下，‘道路千万条，安全第一条’，在中国复杂的道路场景下做Robotaxi真心不容易。比如在武汉，特斯拉想要做到当前百度的全无人运营水平，还是需要挺长时间，少则3年、多则5载，如果不信可以先来武汉跑一跑。”
百度萝卜快跑在武汉完成跨长江通行 图源：Apollo智能驾驶公众号
百度从2013年开始布局自动驾驶领域。2022年8月，萝卜快跑在武汉经开区启动车内无人商业化示范，至今已投入500多辆自动驾驶车辆，越来越多武汉市民已经接受了自动驾驶出行服务。2023年8月，萝卜快跑宣布开通武汉天河机场的自动驾驶接驳服务。
今年2月，萝卜快跑全无人自动驾驶汽车驶过武汉杨泗港长江大桥和武汉白沙洲大桥，完成了自动驾驶的“万里长江第一跨”，武汉成为全国首个实现智能网联汽车横跨长江贯通示范运营的城市。今年3月，萝卜快跑宣布武汉部分区域自动驾驶出行服务时间拓展至7*24小时。
财报数据显示，萝卜快跑在2023年第四季度提供83.9万次乘车服务，同比增长49%。截至2024年1月2日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过500万。2023年第四季度，无人驾驶订单占武汉整体订单组合的比例达到45%，高于2023年第三季度的40%。
百度2023年Q4财报图解 图源：百度官微
