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4月15日消息，据金十数据，花旗预计小米集团SU7的交付量4月将达5,000至6,000部，全年交付量约5.5万至7万台。现时小米SU7的待交付时间长达6个月，如产能无法跟上需求，小米或会遇到与去年小鹏G6相似的增长问题。该行估计小米2024年每卖一部SU7平均亏损6,800元，整个造车业务合共亏损41亿元。

对此，小米集团董事长特别助理、中国区市场部副总经理徐洁云今日在微博回应称：“这一信息可能偏差较大。了解了下，花旗汽车分析员这份报告出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不足。过去几周，我们的订单还在持续增加，我们也在全力提升交付能力。”

小米回应“每卖一台SU7亏6800元”图源：微博@徐洁云

图源：金十数据

值得一提的是，4月3日，小米在北京亦庄小米汽车工厂举办小米SU7首批车主交付仪式。小米创始人兼董事长雷军与每一位车主合影留念，车主乘坐自己的小米SU7离开前，雷军甚至还亲自为车主打开车门。雷军在交付仪式上透露，小米SU7开售短短几天时间，就有了超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。

据小米汽车官方数据，新车上市4分钟大定破万，7分钟大定破2万辆，上市27分钟大定突破5万辆，24小时大定突破88898台，强于市场预期。限量5000台的小米汽车创始版更是被一抢而空。4月1日中午12点，小米汽车SU7创始版第二轮追加开售，秒售罄。

图源：微博@小米汽车

另外，据财联社，高盛分析师Timothy Zhao等人在报告中称，鉴于小米销售增长和强劲盈利前景，将该股目标价由此前的18.9港元上调至20港元，并维持买入评级。小米SU7的预订量突破行业纪录，在首发24小时内达8.9万辆，加之三个版本的订单较为平衡，预示销量和平均售价方面的潜力强于预期。

高盛还将小米集团2024-26年度的营收预测上调2-6%，主要受益于更高的智能电动汽车销售预估；未来两个月最受关注的焦点可能是产能方面的提升。长期而言，SU7对小米集团具有更大的重要战略意义。